DC EV Araç Şarj Cihazı, elektrikli aracınızın (EV) aküsüne bağlanan fiştir halka açık veya özel bir şarj istasyonunda. Fiş, EVSE (EV Besleme Ekipmanı) üzerindeki prize takılır. Şarj istasyonlarında kullanılan çok çeşitli standartlar için farklı konnektör konfigürasyonları mevcuttur. Çoğu büyük şarj istasyonu çok standartlı bir bağlantı sunar ve aracınıza uygun olanı seçmenize olanak tanır.
EV'lerde, elektrik şebekesinden gelen alternatif akım (AC) gücünü doğru akım (DC) gücüne dönüştüren yerleşik şarj cihazları bulunur bu, arabanın aküsünde depolanır. Yerleşik şarj cihazından gelen güç, pilin boyutuyla sınırlıdır. DC hızlı şarj, DC gücünü doğrudan aküye sağlayarak EV'nin yerleşik dönüştürücüsünü atlar. Bu, bazı durumlarda 270 kW'a kadar çok daha yüksek şarj hızlarına olanak tanır.
DC hızlı şarjı kullanırken EV'nizin pili şarj olurken ısı oluşumuna maruz kalacaktır. Bu, özellikle düzenli olarak hızlı şarj yapılıyorsa, pillerin zamanla bozulmasına neden olabilir. Bu etkiyi en aza indirmek için DC hızlı şarjın yalnızca ara sıra kullanılması en iyisidir.
Birkaç EV modelinde yerleşik DC hızlı şarj özelliği bulunurken, çoğu, halka açık şarj istasyonlarında bu düzeyde şarjı kullanmak için bir adaptöre ihtiyaç duyar. Çoğu model için adaptörler herhangi bir EV bayisinden satın alınabilir.
EV'nizin DC hızlı şarj cihazı gerektirip gerektirmediğini belirlemek için, şarj etme özelliklerini web sitesinden veya kullanım kılavuzundan kontrol edin. Akü kapasitesi, şarj hızı ve yerleşik şarj cihazı derecesi, EV'niz için uygun şarj oranının belirlenmesinde önemli faktörlerdir.
Seviye 1 şarjı, 4 kW ile 16 kW arasında değişen bir güç üretmek için 240 voltluk bir priz kullanır . Bu, saatte 12 ila 54 mil menzil anlamına gelir. Seviye 2 şarjı, 7 kW'tan 22 kW'a kadar güç üretmek için 208 voltluk bir priz kullanır. Bu, saatte 24 ila 57 mil menzil anlamına gelir.
DC EV Araç Şarj Cihazı kamu istasyonlarında en yaygın şarj türüdür ve ev kurulumları. Bu seviyedeki şarj yaklaşık üç saatte %80 oranında şarj sağlayabilir. DC hızlı şarj, şarj ekipmanına güç sağlamak için daha yüksek voltaj ve amper kullandığından Seviye 2 şarjından daha pahalı olabilir ve bu, aküye şarj edilen elektriğin maliyetine yansır.
Sonuç olarak, DC hızlı şarj çıkışlarında şarjın fiyatı genellikle daha fazladır. Kamu istasyonlarında Seviye 2 şarjı. Bununla birlikte, DC hızlı şarj cihazlarının sunduğu daha hızlı şarj oranları, EV sürücülerinin genellikle diğer kamusal şarj türlerine kıyasla daha sık ve daha düşük toplam maliyetle şarj edebildiği anlamına geliyor. Bu, uzun mesafeli elektrikli seyahatin daha fazla insan için uygun hale getirilmesinde önemli bir faktördür. Bu aynı zamanda daha fazla insanın elektrikli araç satın almayı ve kullanmayı tercih etmesinin de önemli bir nedenidir.
