Bunlar yeni cng anahtarı sadece %20 daha az enerji tüketimi ile %20'ye kadar daha fazla yakıt sağlama kapasitesine sahiptir. Bunlar yeni araç gaz kontrol kiti ayrıca binek otomobiller için katı Euro 6 emisyon gerekliliklerini karşılamak üzere geliştirilmiştir.

Geleneksel yakıt enjeksiyon sistemlerinden farklı olarak, modern CNG araçları iki değerlidir, yani her iki yakıt türüyle çalışacak şekilde üretilirler. Benzin doğrudan yanma odasına püskürtülürken, metan ayrı bir manifold sisteminden püskürtülür. Bu geleneksel enjeksiyon yöntemi, verimsizliğe ve emisyonlara neden olan CNG için optimize edilmemiştir. Yanma sürecini optimize etmek için, CNG'nin doğrudan yanma odasına enjekte edilmesi gerekir.

Direkt enjeksiyonlu CNG enjektörü, manifold enjeksiyonuna kıyasla daha iyi bir düşük devir torku sunar. Bu, daha iyi kullanım ve performansa katkıda bulunduğundan, CNG motorları için önemli bir avantajdır. Araştırmacılar, doğrudan enjeksiyonun torku %60'a kadar artırabileceğini, bunun da CNG motorlarını daha duyarlı ve dinamik hale getireceğini tahmin ettiler.