avantaj

1. Ucuz yakıt;

2. Otomobil egzoz kirliliği küçüktür;

3. Karbon birikimi yoktur ve araç parçalarının kaybı azdır;

4. Güvenli ve güvenilir;

5. Basit araç modifikasyonu;

6. Araç sorunsuz çalışıyor.

Emniyet

Doğal gazın tutuşma noktası 650 derecenin üzerindedir ve tutuşması kolay değildir; yoğunluk tabanı 0,48'dir ve bir yangında bir yanma konsantrasyonu oluşturmak zordur; oktan sayısı 130 kadar yüksektir ve vuruntu önleme performansı iyidir. Patlama sınırı yalnızca %5-15'tir ve bu benzinden daha güvenlidir. Araç gaz tüpleri, yanma, patlama, düşme ve atış testlerinden geçtikten sonra kullanılmalıdır. Doğal gazlı araçların yurt içinde ve yurt dışında geliştirilmesinden bu yana geçen 60 yılda, doğalgazın patlaması ve yanmasından kaynaklanan bir otomobil kazası yaşanmadı.

Aşağıda, sorun gidermeniz için uygun olan CNG deneyimimize dayalı bazı olası hatalar verilmiştir.

1) Daha zor

Sistemi kurduktan sonra aracı çalıştırmak zor veya imkansız. Ateşleme zamanlaması ayarlayıcısının kablolarının doğru şekilde takılıp takılmadığını kontrol edin. Bağlantı doğruysa, ateşleme zamanlaması ayarlayıcısını doğrudan fişten çekin ve kablo demeti ucuna bir acil durum fişi takın; kablolama yanlışsa, kablolamayı düzeltin

2) dönüştürme

Sistemi kurduktan sonra, arabayı çalıştırın ve transfer anahtarı ışığının birkaç saniye yandığını ve ardından söndüğünü bulun. Sistem CNG'ye geçemez. Gaz ECU'sunun hız sinyalinin doğru şekilde bağlandığını kontrol edin. Kişisel bir bilgisayar ile gaz ECU'sunun verilerini okuyun ve motor devri sinyalinin okunup okunmadığını kontrol edin. Hız sinyali yoksa, hız sinyalinin türünü değiştirin.

3) kapat

CNG'ye geçerken motoru kapatın, olup olmadığını ölçmek için bir multimetre kullanın. CNG dönüşüm kiti açık. Lütfen basınç düşürücünün gaz çıkışının olup olmadığını ve PC tarafından okunan giriş basıncı ve vakum basıncı değerlerinin doğru olduğunu kontrol ediniz. Değilse, fark basınç sensörünün vakum hattının ters olup olmadığını kontrol edin; basınç doğruysa, PC'nin enjeksiyon süresini okuyup okumadığını kontrol edin. Enjeksiyon süresi varsa CNG enjeksiyon rampasını kontrol edin. Aksi takdirde yakıt enjektörünün sinyal bağlantı kablosunu kontrol ediniz.

4) Dönüştürmeden sonra kararsız çalışma

Dönüştürmeden sonra rölanti devri sabit değilse, gaz bilgisayarı tarafından okunan hızın kişisel bilgisayar aracılığıyla motor devri ile tutarlı olup olmadığını kontrol edin. Tutarsızsa, yazılım aracılığıyla tutarlı olacak şekilde ayarlayın; tutarlıysa, motor rölanti hızının sabit olduğundan emin olmak için enjeksiyon süresini yazılım aracılığıyla ayarlayın. Motorun diğer çalışma koşulları için aynı yöntemi kullanın.